Điều Bạn Cần: Một Thẻ Đã Nạp Sẵn, Không Phải Tiền Mặt
Một thẻ T-money hoặc Climate Card đã nạp sẵn là thứ duy nhất hướng dẫn này giả định bạn đang mang theo. Một số tuyến đường vẫn chấp nhận tiền mặt, nhưng tài xế thường không thể đổi tiền, vì vậy việc thanh toán bằng tiền mặt chỉ hoạt động trơn tru nếu bạn tình cờ có đúng số tiền bằng tiền xu và các tờ giấy nhỏ. Ngày càng nhiều tuyến đường chuyển sang chỉ chấp nhận thanh toán bằng thẻ.
Nếu bạn đang đứng tại một điểm dừng và chỉ có một tờ tiền lớn, đừng kỳ vọng có thể lên xe dễ dàng — hãy đi vào một cửa hàng tiện lợi gần đó trước và mua một món đồ nhỏ để đổi tiền hoặc nạp thêm vào thẻ giao thông thay vào đó. Đó là một hành trình detour 5 phút giúp tránh tình huống khó xử với tài xế khi cả hai đều không có tiền đổi.
Màu Xe Bus Nói Với Bạn Điều Gì Trước Khi Bạn Ngay Cả Nhìn Đến Số Xe
Các xe buýt thành phố Hàn Quốc được phân loại theo màu sắc dựa trên loại tuyến, và màu sắc đó sẽ cho bạn biết sơ lược về loại hành trình bạn đang lên trước khi bạn ngay cả nhìn đến số xe. Xe màu xanh chạy tuyến chính kết nối trung tâm thành phố với các khu vực ngoại vi. Xe màu xanh lá phục vụ các tuyến nhánh đưa hành khách vào các tuyến chính và hệ thống tàu điện ngầm, cũng như các tuyến nhỏ trong các khu dân cư. Xe màu đỏ chạy các tuyến rộng, kết nối trung tâm thành phố với các thành phố vệ tinh và các khu vực ngoại ô, với giá vé cao hơn đáng kể so với các màu khác. Xe màu vàng di chuyển trong một vòng tròn ngắn trong một khu vực duy nhất.
Màu gây nhầm lẫn nhiều nhất cho du khách là màu vàng. Một chiếc xe buýt màu vàng trông đủ giống một chiếc xe đưa đón hoặc xe tham quan khiến người ta tưởng rằng nó sẽ đưa bạn đến gần một điểm tham quan, nhưng thực ra nó là một vòng nhỏ trong khu phố, đi qua những con phố nhỏ hẹp mà không có điểm dừng nào dành cho du khách. Kiểm tra bản đồ tuyến trước khi lên xe buýt màu vàng nếu bạn kỳ vọng nó hoạt động như một chiếc xe đưa đón.
Đọc Điểm Dừng: Số Của Nó Và Bảng Thông Báo Thời Gian Đến
Mỗi cột biển báo điểm dừng đều có số nhận dạng riêng, thường là năm chữ số, được in gần đầu biển. Nhập số đó vào ứng dụng giao thông sẽ hiển thị ước tính thời gian đến của tất cả các tuyến phục vụ điểm dừng cụ thể đó — phương pháp đáng tin cậy hơn so với tìm kiếm theo tên điểm dừng.
Tìm kiếm theo tên thay vì số là nơi mọi người dễ bị nhầm lẫn, vì một tên điểm dừng thường áp dụng cho hai điểm dừng vật lý ở hai bên đường, phục vụ hai hướng ngược nhau. Một lần tìm kiếm theo tên có thể trả về cả hai mà không làm rõ bạn đang đứng ở đâu. Việc đọc số điểm dừng trên biển báo thực tế trước mặt bạn giúp tránh việc nghi ngờ xem mình đang đứng ở bên nào của đường.
Lên Xe: Đánh Thẻ Ở Cửa Trước, Rồi Nhặt Một Vật Gì Đó
Lên xe chỉ qua cửa trước — việc lên xe qua cửa sau không phải cách hoạt động của hệ thống, ngay cả khi xe trông trống rỗng và cửa sau tình cờ mở ra để một người khác xuống. Thiết bị đọc thẻ nằm trên một cột ngay bên cạnh tài xế; giữ thẻ phẳng lên thiết bị cho đến khi nó kêu beep và màn hình hiển thị xác nhận giá vé.
Đừng bắt đầu di chuyển về phía một chỗ ngồi ngay sau khi thiết bị kêu beep. Tài xế thường rời khỏi lề đường lại trong vài giây sau khi cửa đóng, và hành khách đang giữa hành lang mà không có điểm bám tay là lý do phổ biến nhất khiến người ta ngã khi xe đang di chuyển. Nhấn thẻ, nắm lấy thanh tay hoặc lưng ghế, rồi mới di chuyển.
Xuống Xe: Khi Nào Nhấn Chuông Và Đánh Thẻ Ở Cửa Sau
Các điểm dừng được thông báo hai lần — một lần là thông báo trước, rồi một lần nữa khi xe tiếp cận điểm dừng. Nhấn chuông sau thông báo lần thứ hai, gần hơn, không phải trong lần thông báo đầu tiên. Việc nhấn quá sớm đôi khi được ghi lại như yêu cầu dừng ở điểm dừng tiếp theo thay vì điểm dừng bạn thực sự muốn, vì hệ thống đọc nó như "điểm dừng tiếp theo" thay vì "điểm dừng cụ thể này."
Ra cửa sau, và nhấn thẻ lên thiết bị đọc được gắn ở đó trước khi bước xuống. Cửa chính không ngăn bạn rời khỏi xe nếu bạn không nhấn thẻ ra, và đó cũng là lý do tại sao người ta quên việc này — không có gì về việc ra cửa vật lý yêu cầu điều đó. Bỏ qua việc nhấn thẻ có thể khiến giá vé của bạn được tính sai khi bạn lên xe tiếp theo, hậu quả giống như việc bỏ qua việc nhấn thẻ ra khi rời khỏi tàu điện ngầm.
Những Nơi Người Ta Dễ Bị Kẹt: Không Có Tiếng Anh, Tuyến Đảo Ngược, Bỏ Qua Điểm Dừng
Ba điều khiến những người đi xe lần đầu dễ bị mắc kẹt hơn bất cứ điều gì khác trên mạng lưới. Một số tuyến, đặc biệt là những tuyến chạy qua các khu vực ít du khách, hoàn toàn không có thông báo dừng bằng tiếng Anh — trong trường hợp này, một ứng dụng giao thông theo dõi vị trí thực tế của bạn là phương pháp đáng tin cậy hơn, thay vì giọng nói ghi âm. Thứ hai, cùng một số tuyến thường hoạt động theo cả hai hướng dọc theo một vòng tròn hoặc tuyến đi và về, vì vậy một chiếc xe hiển thị "102" không tự động là "102" đi theo hướng bạn muốn; hãy kiểm tra tên điểm cuối trên màn hình phía trước hoặc bảng thông báo thời gian đến của điểm dừng trước khi lên xe. Thứ ba, một số tuyến chạy theo lộ trình nhanh, bỏ qua một phần các điểm dừng dọc theo tuyến, nghĩa là chiếc xe vừa đi qua một điểm dừng đầy người chờ mà không mở cửa không phải là do sự cố — hãy kiểm tra xem tuyến của bạn có được đánh dấu là tuyến nhanh trước khi giả định mọi chiếc xe có số tuyến của bạn sẽ dừng lại cho bạn.
Xe Buýt Khu Vực Và Xe Buýt Khu Vực Rộng: Giá Vé Khác Nhau, Quy Định Khác Nhau
Xe buýt khu vực (một loại xe nhỏ hơn, thường màu xanh lá) chạy các vòng nhỏ trong khu phố với mức giá thấp nhất — theo mức giá hiện hành của chính quyền thành phố Seoul, 900 won bằng thẻ so với 1.200 won tiền mặt, so với 1.200 won/1.500 won cho các tuyến chính và nhánh tiêu chuẩn. Xe buýt khu vực rộng (màu đỏ), được xây dựng cho các chuyến đi dài hơn giữa trung tâm thành phố và các thành phố ngoại vi, đứng đầu bảng giá — 2.300 won bằng thẻ so với 3.000 won tiền mặt — và việc kiểm tra các con số hiện hành trước khi đi là đáng giá, vì giá cả được điều chỉnh định kỳ.
Xe buýt khu vực rộng cũng áp dụng một quy định mà xe buýt thành phố thường không áp dụng: một khi tất cả các ghế đều đầy, một số tuyến sẽ không chấp nhận hành khách đứng nữa. Một chiếc xe buýt đỏ đầy khách có thể đi ngang qua một điểm dừng với người đang chờ, cửa đóng kín, vì xe thực sự đã đạt đến mức tải tối đa theo quy định chứ không phải do quyết định của tài xế.
Xe Buýt Đến Sân Bay Và Xe Buýt Giữa Các Thành Phố Hoạt Động Khác Nhau — Đặt Trước
Tất cả những điều trên mô tả xe buýt thành phố. Xe buýt đến sân bay và xe buýt liên thành phố là một hệ thống riêng biệt với quy trình riêng, và xem chúng như một tuyến thành phố là sai lầm khiến người ta bất ngờ khi lên xe. Hầu hết các tuyến này yêu cầu mua vé trước — tại quầy, máy bán vé hoặc trực tuyến — thay vì chỉ nhấn thẻ khi lên xe, và tài xế thường sẽ ngăn người cố gắng lên xe chỉ với thẻ đã nhấn mà không có vé.
Hành lý được đưa vào kho chứa dưới xe thay vì đi cùng bạn trong khoang hành khách, điều này có nghĩa là việc đến sớm vài phút để xếp hành lý quan trọng hơn so với một chuyến đi thành phố chỉ 5 phút. Nếu chuyến đi của bạn bao gồm một phần đi bằng xe buýt đến sân bay hoặc xe buýt liên thành phố, hãy lên kế hoạch mua vé trước khi bạn đang đứng bên lề đường nhìn xe của bạn tiến vào.